潮南28.5m的两跨预应力钢筋混凝土T梁桥结构设计(含CAD图)

潮南28.5m的两跨预应力钢筋混凝土T梁桥结构设计(含CAD图)(任务书,开题报告,论文说明书12000字,CAD图25张)
摘要
本设计的题目为潮南公路T梁桥结构设计，该桥梁为跨径28.5m的两跨预应力钢筋混凝土T梁桥，选择简支结构进行设计。设计主要包括上部与下部结构设计。上部构造为本文的主要内容，包括结构尺寸的拟定，内力的计算，配筋计算及相应的验算。验算内容包括预应力的损失，截面强度，应力，挠度以及抗裂性。最后是行车道板的计算。下部构造包含盖梁，桥墩墩柱和钻孔灌注桩的设计，与上部结构类似，需要进行尺寸拟定，内力计算及配筋计算。
本设计采取手算的方式进行设计。
关键词：预应力混凝土T梁桥；简支体系；钢筋配筋；内力组合

Abstract
The subject of this design is the design ofChaonan Highway T beam bridge.The bridge is a two-span prestressed concrete T beam bridge with span 28.5m, and the simple support structure is chosen to design.The design includes the upper and lower structural design.The superstructure is the main content of this paper, including the formulation of the structure size, the calculation of internal force, reinforcement calculation and the corresponding checking computations.The checking contents include prestress loss, section strength, stress, deflection and crack resistance.Finally, the calculation of the lane board.The lower part of the design consists of the cover beam, the pier pier and the pile hole pile design, similar to the upper structure, the need for size, internal force calculation and reinforcement calculation.
This design adopts the manual calculation way to carry on the design.
Key words:prestressed concrete T-beam bridge; simply supported system; reinforcement; internal force combination
 2.1设计标准
选用公路I级荷载作为设计荷载。
桥面宽度标准为17.5m宽，详细为0.5m×2防撞墙加上1.5m分隔带，车道宽度选用7.5m×2双向四车道。
桥跨数为2跨，桥梁标准跨径为28.5m。
2.2设计资料
采用预制装配C50预应力混凝土T梁进行上部结构设计。
上部结构钢筋均选用HRB335钢筋。
选用现浇C30钢筋混凝土进行墩柱结构设计。
使用现浇C40钢筋混凝土进行盖梁结构设计
设计地点的地下，地表水没有腐蚀性，对结构的影响可忽略不计
选用动峰值加速度0.05g为标准进行地震设防
2.3设计内容
设计内容包括上部结构设计与下部结构设计。上部结构包括结构尺寸的拟定，随后计算主梁内力，在此基础上进行配筋设计。上部设计完成后需要进行各式验算，包括强度，变形以及预应力损失，最后完成行车道板的设计与配筋。
下部结构包括盖梁墩柱以及转孔灌注桩的结构拟定以及配筋设计。
 

目录
目录    III
第1章绪论    1
1.1 概述    1
1.2 本设计的意义    1
第2章设计基本资料    2
2.1 设计标准    2
2.2 设计资料    2
2.3设计内容    2
2.4 技术标准与设计规范    2
第3章预应力混凝土T梁内力计算    3
3.1 初拟结构尺寸    3
3.1.1 横断面初布    3
3.1.2 主梁结构尺寸初拟    3
3.2 截面几何特性    5
3.2.1 截面几何特性计算结果    5
3.2.2 检验截面效率指标ρ    5
第4章主梁内力计算    7
4.1 永久作用效应    7
4.1.1 永久作用    7
4.1.2 永久作用效应    8
4.2 可变作用效应    9
4.2.1 冲击系数和车道折减系数    9
4.2.2 主梁荷载横向分布系数    9
4.2.3 车道荷载取值    13
4.2.4 可变作用效应    13
4.2.5 内力组合    15
第5章预应力混凝土T梁设计    16
5.1 预应力钢束的估算及布置    16
5.1.1 估算钢束面积    16
5.1.2 钢束布置    16
5.2 主梁截面几何特性计算    19
5.2.1 净截面几何特性计算    19
5.2.2 换算截面几何特性计算    19
5.3 预应力损失估算    21
5.4 截面强度计算    25
5.4.1 正截面强度    25
5.4.2 斜截面强度    26
5.5 应力计算    27
5.5.1 预加应力阶段的正截面应力验算    27
5.5.2 使用阶段正应力验算    28
5.5.3 使用阶段主应力验算    29
5.6 抗裂性验算    31
5.6.1 作用短期效应组合下的正截面抗裂验算    31
5.6.2 作用短期效应组合下的斜截面抗裂验算    31
5.7 主梁变形计算    33
5.7.1 短期荷载作用下的挠度验算    33
5.7.2 预加力引起的上拱度验算    34
5.7.3 预拱度的设置    34
5.8 锚固区局部承压计算    34
5.8.1截面尺寸验算    34
5.8.2 局部抗压承载力验算    35
5.9 行车道板计算    35
5.9.1 悬臂板计算    35
5.9.2 连续板计算    37
5.9.3 截面设计、配筋与承载力验算    40
第6章下部结构设计    42
6.1 设计资料    42
6.2 盖梁    42
6.2.1 荷载计算    42
6.2.2 盖梁配筋计算    54
6.3 桥墩墩柱    56
6.3.1 荷载计算    56
6.3.2 截面配筋计算    56
6.4 钻孔灌注桩计算    58
6.4.1 设计资料    58
6.4.2 荷载计算    58
6.4.3 桩长计算    59
6.4.4 桩的内力计算    59
6.4.5 桩顶纵向水平位移验算    62
6.4.6 桩截面配筋    62
参考文献    64
总结与致谢    65