苗家坪大理河88m跨铁路桥设计(含CAD图)

苗家坪大理河88m跨铁路桥设计(含CAD图)(外文翻译,论文计算书10000字,CAD图13张)
摘要
 近年来，预应力混凝土连续梁桥由于其跨越能力大、施工方法灵活、适应性强、结构刚度大、抗地震能力强、通车平顺性好以及造型美观等特点，在国内越来越得到广泛的应用。
设计主要过程如下：
1. 首先进行恒载、活载及次内力的计算,在此基础上进行荷载组合,绘制弯矩和剪力包络图。
2.根据短期效应组合估算纵向预应力筋数量，然后再布置预应力钢束和预应力损失的计算。
3.进行截面强度验算。
关键词：设计  连续梁桥   预应力
 
Abstract
In recent years, prestressed concrete continuous beam bridge because of its ability to span large、flexible construction methods、Adaptability、structural rigidity、 anti-seismic capability, as well as the opening of a good ride beautiful shape and other characteristics，In the country it has been more widely used.
Design of the main process is as follows:
First, the constant load, live load class times force calculations performed on the basis of load combinations, draw bending moment and shear envelope.
Second,Short-term effects of a combination according to estimates the number of longitudinal prestressing tendons, and then arranged and prestressed tendon damage calculations.
    Thirdly,Conduct cross-sectional strength checking.
Key Words: design; continuous bridge; prestress
 
总体布置
桥梁全长658.11m，其主跨拟设置为约72～112m简支下承式钢管混凝土拱桥，当拱桥主跨为82.5m时 ，拱肋采用钢管混凝土哑铃形拱，拱管直径1.0m，管壁厚16mm，拱肋矢高16m，矢跨比1/5，拱管内灌注C50补偿收缩混凝土。主拱轴线为二次抛物线，上下拱管之间设置腹腔，在腹腔内吊杆设置处在设置Φ800×16mm钢管，其余位置处间隔两米设置Φ560×12mm钢管。两主拱肋中心间距11.8m，拱肋之间设两道K横撑；梁上吊杆间距5.5m，全桥共设13对吊杆。
 

目录
摘要    3
Abstract    4
第一章 工程概况与背景    5
1.1 水文地质资料及设计依据    5
1.3 主要材料    6
第二章 初步设计方案    8
2.1 总体布置    8
2.2 结构构造    8
    第三章 荷载内力计算    10
3.1恒载    10
3.2活载    10
3.3附加力    10
3.4荷载组合    10
3.5 计算方法    11
3.6 模型的建立    11
3.7 荷载组合内力及包络图    12
3.8次内力计算    20
第四章 预应力钢筋的设计计算    22
4.1 主梁的配筋计算    22
4.2横梁配筋计算    23
4.3纵梁的配筋计算    24
第五章  预应力损失计算    25
5.1.摩阻损失    25
5.2锚具变形损失    26
5.3混凝土的弹性压缩    28
5.4钢束松弛损失    30
5.6有效预应力的计算     31
第六章  截面强度验算    32
6.1基本理论    32
6.2拱肋稳定性验算    32
6.3持久状况承载能力极限状态计算    33
第七章  墩及桩基础设计与计算    36
7.1支座    36
7.2桩基础设计    36
参考文献    39
总结与展望    40