公路建设工程施工图设计
来源：56doc.com 资料编号：5D2542 资料等级：★★★★★ %E8%B5%84%E6%96%99%E7%BC%96%E5%8F%B7%EF%BC%9A5D2542
资料介绍
工程概况 本路段起点为萍乡市湘东区白竺乡李家冲，终点为白竺乡长长坪与湖南省交界处，路线全长9.35644公里。全线按二级公路山岭重丘区标准设计。路基宽度采用12米，路面宽度采用9米，路面为沥青碎石路面，路肩为土路肩。 全线路基土方为19.7822万立方米，平均每公里土石方量2.1142万方。占用土地303.97亩，拆迁建筑物864平方米，石砌路基防护工程9643.89立方米；沥青碎石路面厚4cm计80.177千平方米；涵洞53道计841.75米。 三、 沿线自然地理概况 路线处于武功山脉当中的小河谷平原。 在区域地质构造上，位于蒙山背斜地西南端，沿线出露地层主要位于白垩系上统粉砂岩、泥岩夹砂岩、砾岩，岩层产状平缓，约10~20度，地质结构简单，区域地质较稳定。 地表土层厚度不大，0.5~5米左右，一般1~3米，自然边坡稳定，无不良地质现象，工程地质条件较好。 路线范围处于亚热带地区，属亚热带季风性湿润气候，四季分明，春秋期短，夏季最长，冬季次之。年平均气温为17℃~18℃，夏季平均气温在28℃以上，极端高温为38℃~40℃，冬季寒流入侵时，温度可降至0℃以下，有短期冰雪现象，有记载的极端最低气温为-8.6℃。 由于受地形和夏季风的影响，路线所在的区域雨量充沛，雨季明显，年降水量在1500~2000mm，最大降水量达2083mm，降水量集中在雨季(3~6月)，雨季降水量占全年降水量的55%以上。年平均蒸发量约为1300mm，小于降水量，月蒸发量最大发生在7~9月。 全年日照时数约为1600小时，每年7~8月日照充足，毎月日照时数达220小时，日照率在50%以上。 主导风向为东北风，其次为西南风，历年平均风速为1.6米秒左右，无霜期约为280天，降雪季节一般为12月至次年2月，初、终日间隔平均64天，历年平均积雪4~5天，最多16天。 根据国家地震台资料，萍乡处于地震稀少地带。从中国地震区划图(江西部分)查得路线所处区域为地震烈度Ⅵ以下，故按规范确定桥涵及其他人工构造物未考虑地震影响。 四、 沿线筑路材料、水、电等建设条件 沿线石料比较缺乏，路用石料均需外购。 沿线附近无建筑用砂，需到外地采购。 砂砾材料在沿线河流中可开采一部分，不足部分可在河流下游的源并等地采购。 萍乡盛产水泥，厂家众多，规模较大的有青峰、久久、朱亭山、杨梅岭等厂家，一般均能满足路用要求，但大批量使用亦要注意进行试验抽查。 沿线水源也较丰富，虽无大的河流，但各小河、溪流均长年流水，水质较好，可作工程用水。沿线电力也较充足，一般可满足公路建设要求。 五、 路线设计与周围环境和自然景观相协调情况 路线位于山岭重丘区，沿线有居民区较少，在路线平面设计中按二级公路山岭重丘区的标准进行设计。对沿线跨越河流路段，经我院从工程造价、施工难度等方面的比较，并结合当地政府的要求，对所跨越河流段进行截弯取直。使公路线型顺畅，与自然景观更加协调。 六、 新技术采用和计算机应用 本项目在测量和设计中采用了较先进的手段，导线和中线采用全站仪测量，内业设计采用了湖南省交通科研所的WINRCAD路线设计软件和路面、挡土墙、桥涵等设计软件，除地形图外，所有图表均采用计算机制图和计算，计算机出图率在90%以上。 |