城市新区与主城区之间的公共交通发展模式选择研究

城市新区与主城区之间的公共交通发展模式选择研究(论文14000字)
摘要
城市新区是城市发展到一定历史时期的必然产物，是城市规模扩大的基本方式，其与主城区之间的公共交通发展的好坏与成败直接关系整座城市发展的快慢，城市新区与主城区之间的公交线网规划更是新区发展规划的重要部分。
在城市化进程发展过程中，城市的公共交通系统在城市主城区与城市新区的发展过程中扮演了一个基础性作用的角色。本文通过研究城市主城区与城市新区之间的公共交通发展模式选择，分析城市主城区与城市新区的公共交通系统现状与特点，总结出影响城市主城区与城市新区之间的公共交通发展模式的因素，提出了适用于城市新区与主城区之间的公共交通发展模式策略：实行可持续发展战略下的绿色交通。这具有重要的理论价值和现实意义。
本文共分为五个部分。首先分析了城市新区、城市主城区、公共交通与交通发展模式的概念，确定论文研究对象。其次，分析了城市主城区与城市新区公共交通发展现状，明确城市新区与主城区公共交通发展定位；然后，对城市主城区与城市新区之间的公共交通系统发展模式进行配置分析，并提出发展策略；再然后，对城市主城区与城市新区之间的公共交通发展模式进行规划。最后，本文以南京河西新域新城与南京市主城区之间的公共交通发展模式为研究实例，在总结其公交现状问题的基础上，提出了其近一两年的公交线网规划方案与预期收益。
关键字：城市新区  城市主城区  公共交通  交通发展模式

ABSTRACT
New city is the inevitable product of city development to a certain historical period, and it is the basic way to expand the scale of the city. It is directly related with the success or failure of the whole city development speed between new city’s and the main city zone’s public transportation development, transit network planning between city and city is an important part of the new district development planning.
The process of development in the city, the city's public transportation system plays a fundamental role in the development process of the role of the main city zone and the new city of. In this paper, by means of public transport development mode between the main city zone of city and urban district selection, status and characteristics of public traffic system analysis the main city zone, with the new City District, summed up the impact factors model for public transportation development between city and city downtown area, and puts forward some strategies for public transport development mode suitable between city and city area: the implementation of green traffic under the sustainable development strategy. It has important theory value and practical significance.
This paper is divided into five parts. First analyzes the concept of City New District, city, city public traffic and transportation development mode, determine the research object. Secondly, analyzed the current situation of development of public transport in urban area of city and new city, new city and urban area clear location of public traffic development; and then, the configuration of the development pattern of the public traffic system between the main city zone and the new city, and put forward the development strategy; and then, to the planning of public transport development mode between the main city zone city and urban district. Finally, public transport development mode in Nanjing Hexi new domain between Metro and the main urban area of Nanjing city as a case study, based on summarizing the current transit problems, and put forward the bus line near one or two years of network planning and the expected return.
Keywords：City District, the main city zone, city public traffic, traffic development mode

目录
摘要    Ⅰ
ABSTRACT    Ⅱ
第一章 绪论    1
1.1研究背景    1
1.2研究目的与方法    2
1.3研究内容    2
第二章 城市主城区与城市新区公共交通建设现状    3
2.1城市主城区公共交通建设现状    3
2.2城市新区公共交通建设现状    4
2.3城市主城区与城市新区公共交通系统建设目标与要求——以南京市为例    5
2.3.1 公交方式    5
2.3.2 公交分担率    5
2.3.3 公交覆盖率    6
2.3.4 公交站场设施水平    6
2.3.5 公交信息与支持保障系统    6
第三章 城市主城区与城市新区之间公共交通系统发展模式配置分析    7
3.1城市新区交通特点    7
3.2城主主城区与城市新区的土地利用率优化    7
3.3 城市主城区与城市新区出行方式分析    8
3.4 城市主城区与城市新区公交客流特点    9
第四章 城市主城区与城市新区之间的公共交通发展模式策略    11
4.1城市公交发展政策    11
4.2城市客运发展条件    18
4.3城市规划布局    19
4.3.1重视土地高效利用    14
4.3.2强调公交优先，限制小汽车    14
4.3.3加强道路布局多样化、网络化    15
4.4城市交通政策    15
第五章 城市主城区与城市新区之间公共交通发展模式规划    17
5.1基本规划    17
5.2线路布设    17
5.2.1 节点选择    18
5.2.2节点的重要度指标    18
5.2.3 节点重要度及节点层次    19
5.2.4路段重要性    26
5.3方案优化    26
第六章 实例分析    29
6.1河西新域新城概况    29
6.2基本技术思路    24
6.3主要规划内容    27
6.4规划项目预期收益    29
6.4.1枢纽交通对城市发展的作用    29
6.4.2交通与城市发展的相互反馈    29
6.4.3交通战略对专项规划的有效指导    29
第七章 结论与展望    36
7.1结论与成果    36
7.2进一步研究展望    37
参考文献    38
致谢    34