立题的目的和意义：制动系的功用是强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密集度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。
制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。
任何一套制动装置都由制动器和制动驱动机构两部分组成。
自2009年以来，国内乘用车制动器技术应用发生了较大变化。以往配装在中高端车型上技术含量较高的盘式制动器，其产品线开始向中低端车型延伸，经济型车在制动安全技术上得到了全面升级。这充分体现了盘式制动器相比鼓式制动器的有点还是很明显的。另外，盘式制动器可以方便地与ABS系统配合，避免刹车暴死现象发生。所以前后盘式制动器轿车目前销量前景呈直线上升趋势。
本文将以奥迪A8为参照完成前通风盘式后盘式轿车制动系的设计
 
技术要求与主要内容：设计内容包括汽车制动器的功能与设计要求，结构方案的分析，制动力的分配，制动器主要零件的选择及主要参数的选取，制动器各种参数的计算，主要零件的装配尺寸链的分析计算。
方案论证及结构形式的选择，是本设计的一项主要内容，它包括通风盘式与普通盘式两种应用类型，并详细分析通风盘式制动器相比实心盘式制动器的优点；还包括制动管路分析与选择。

 
进度安排：第8周~9周 学生组织资料
第9周 提交开题报告
第13周 中期自检
第14周 系中期检查完成计算部分
第15~17周 图纸
第17周 结题验收，上交毕业设计