轮边驱动大客车动力系统设计与仿真分析(含CAD图,UG三维图)

轮边驱动大客车动力系统设计与仿真分析(含CAD图,UG三维图)(论文说明书16000字,CAD图纸4张,UG三维图)
本设计的变速箱采用两轴式两挡和锁环式同步器换挡，这种布置形式缩短了轮边驱动轴向尺寸，在保证挡数不变的情况下，减少齿轮数目，从而使轮边驱动结构更加紧凑。电动汽车的轮边驱动与普通轮边驱动相比，其结构有所不同。因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车轮边驱动中的倒档而设置倒档轴，只需应用电机反转来实现倒车行驶。设计中利用已知参数确定轮边驱动各挡轮边动力比、中心矩，齿轮的模数、压力角、齿宽等参数，由中心矩确定箱体的长度、高度、轴径，对轴和各挡齿轮进行校核，绘制出装配图及零件图。结论表明，轮边驱动齿轮及各轴尺寸达到设计要求，齿轮及各轴强度的校核满足强度要求，结构合理。
同时本设计对电动汽车的动力轮边动力系统进行了匹配设计计算，计算结果表明达到性能要求。
 

目  录
第1章 前言    1
1.1电动汽车简单介绍    1
1.2电动汽车轮边动力装置的特点    1
1.3电动汽车轮边驱动的功用    2
第2章 电动汽车动力轮边动力系统匹配计算    1
2.1计算最高车速    1
2.2车辆加速时间的计算    2
2.3车辆爬坡的计算    2
2.4续驶里程的计算    2
第3章 电动汽车轮边驱动设计方案及论证    3
3.1电动汽车轮边驱动的要求：    3
3.2轮边驱动设计方案论证    3
第4章 轮边驱动各主要参数的设计计算及校核    6
4.1 主要参数设计    6
4.2齿轮强度计算    10
2.3受力分析与静强度校核    13
2.3.1受力分析    13
2.3.2低速级外啮合齿面静强度计算    14
2.4 齿轮传动强度的校核计算:    14
2.5 主轴初步结构设计:    16
2.6 行星轮轴的确定:    16
第5章 同步器的设计    18
5.1 同步器的工作原理    18
5.2同步器的功用同步器的种类    19
5.3 同步器的参数的确定    19
5.3.1摩擦因数    19
5.3.2同步环主要尺寸确定    20
第6章 轮边驱动操纵机构    22
6.1  对轮边驱动操纵机构的要求    22
6.2  直接操纵手动换挡轮边驱动    22
6.3  远距离操纵手动换挡轮边驱动    23
6.4  轮边驱动自锁、互锁、倒挡锁装置    23
6.4.1自锁装置    23
6.4.2互锁锁装置    24
第6章轮边驱动轴承    25
第8章 轮边驱动的润滑与密封    26
第10章  结 论    28
参考文献    29
致 谢    31