大众迈腾轿车前悬架设计(含CAD零件装配图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,外文翻译,文献摘要,论文说明书12000字,CAD图5张,CATIA三维图)
摘要
悬架是车架车桥间一切传力连接装置的总称，在影响汽车的操纵稳定性和平顺性上有着至关重要的地位。要想改进汽车的平顺性和操纵稳定性，悬架的设计的重要性不可小觑。
本文完成了大众迈腾轿车的前悬架设计，重点从大众迈腾轿车前悬架的选型、选择弹性元件类型及设计计算、选择减振器的类型及设计计算及横向稳定杆的设计计算着手。首先，文章介绍了该课题的研究目的及意义，简要阐述了其国内外研究现状，然后比较了不同类型的独立悬架，分析不同独立悬架的优缺点，根据参考车型大众迈腾轿车的前悬架，我们需要设计的独立悬架是麦弗逊式悬架。麦弗逊式悬架因其优越的性能，在轿车中应用广泛。然后依照我们所选的麦弗逊式悬架结构进行设计计算。第一步总体方案布置确定，然后在零部件的设计计算中把弹簧的设计放在首位，然后进行减振器的计算选型，再来设计横向稳定杆，最后再设计导向机构，建立悬架的三维模型，来完成整个设计。
关键词：设计；麦弗逊式悬架；螺旋弹簧；双筒式液力减振器；迈腾
Abstract
The suspension ,which is the general term for all the force connection between the vehicleaxles , which plays a vital role in affecting the handling stability and ride comfort of the vehicle. To improve the ride comfort and handling stability of the car, the importance of the design of the suspension should not be overlooked.
This article completes the design of the front suspension of the Magotan sedan, focusing on the selection of the front suspension of the Magotan sedan, selecting the type of elastic components and designing the calculation, selecting the type and design calculation of the shock absorber and the design calculation of the transverse stabilizer bar The First of all, the article introduces the research purpose and significance of the subject, briefly describes the status quo of its research at home and abroad, and then compare the different types of independent suspension, analysis of the advantages and disadvantages of different independent suspension, according to the reference model Magotan sedan Frame, we need to design the independent suspension is McPherson suspension. McPherson suspension because of its superior performance, widely used in the car. Finally, according to the structure of McPherson suspension design calculation. The first step to determine the overall program layout, and then in the design of the parts of the design of the spring in the first place, and then the selection of shock absorber design, and then design the lateral stability of the bar, and finally the design of the steering mechanism, the establishment of the suspension Three-dimensional model to complete the whole design.
Keyword：McPhersonsuspension,Design,spring,Double drum type hydraulic shock absorber；Magotan
根据任务书可以知道，我的参考设计车型是最新款大众迈腾汽车，并且是发动机排量为1.4T的那款。新款迈腾的轴距相比之前提高了59mm，整备质量下降了85kg。综合性能十分优越。整体的外观也非常好看。
表3.1 原始参数
原始参数名称 数据
长*宽*高 4866*1832*1464
轴距 2871
前轮轮距 1584
整车整备质量 1440
总质量 1920
轴荷 960/960
前悬/后悬 884/1111
轮胎规格 215/60 R16
目录
第1章 绪论 1
1.1课题背景和意义 1
1.2 课题主要内容和研究目的 1
第2章 悬架结构方案分析 3
2.1悬架的选择及方案确定 3
2.2 独立悬架优缺点分析 3
2.3 独立悬架特点与分类 3
2.3.1 双横臂式悬架结构及特性分析 3
2.3.2 单横臂式悬架结构及特性分析 4
2.3.3 纵臂式悬架结构及特性分析 4
2.3.4 单斜臂式悬架结构及特性分析 4
2.3.5 麦弗逊式悬架结构及特性分析 4
第3章 麦弗逊式独立悬架设计 6
3.1 麦弗逊式独立悬架设计概述 6
3.2 麦弗逊悬架设计的原始数据 7
3.3 悬架挠度fc的设计 8
3.3.1 悬架静挠度 fc 的设计 8
3.3.2 悬架动挠度fd设计 9
第4章 悬架弹性元件设计 10
4.1螺旋弹簧分析 10
4.2 螺旋弹簧的材料及许用应力选择 10
4.3 弹簧参数的计算选择 11
4.4 螺旋弹簧校核 12
4.5 基于catia的螺旋弹簧模型 13
4.6 小结 14
第5章 减振器的设计 15
5.1 减振器的简单分类 15
5.2 双筒液力减振器工作原理 15
5.3 相对阻力系数ψ 15
5.4 减振器阻尼系数 的确定 16
5.5 减振器工作缸直径D 的确定 16
5.6 基于CATIA的减振器的简化模型 17
5.7小结 18
第6章 横向稳定杆 19
6.1横向稳定杆的设计 19
6.2 横向稳定杆的校核 20
第7章 悬架的结构元件 21
7.1控制臂与推力杆 21
7.2 接头 21
7.3 缓冲块设计 21
结束语 23
参考文献 25
致谢 26
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