别克英朗7152型轿车CVT及主减速器设计(含CAD零件图装配图)

别克英朗7152型轿车CVT及主减速器设计(含CAD零件图装配图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书12000字,CAD图7张)
摘    要
汽车金属带式无级变速器——CVT（Continuously Variable Transmission）作为现在最先进的汽车变速器之一，近年来已经成为国内外汽车变速器设计和研究的热点课题。该毕业设计就是基于别克英朗7152型轿车设计的一款金属带式无级变速器及主减速器。设计内容主要是结合了金属带式无级变速器的发展现状和趋势，介绍了其基本结构组成、工作原理以及性能优点。针对所给车型的基本设计参数，对金属带式无级变速器的主要传动部分和主减速器进行详细设计，包含金属带、主、从动固定锥盘、主、从动可移动锥盘；中间减速齿轮以及主减速器减速齿轮设计计算，还要重要零部件的设计计算和校核分析。
关键词：金属带式无级变速器；主减速器；传动比；轿车
Abstract
As one of the most advanced automobile Transmission, the metal belt CVT has become a hot topic in the design and research of automobile Transmission at home and abroad in recent years. The graduation project is based on a metal belt continuously transmission and main reducer designed by the Buick EXCELLE 7152 sedan. The project mainly combines the present situation and tendency of the development of metal belt continuously transmission, and introduces the basic structure, working principle and its performance advantages. According to the basic design parameters of the models, the design includes main transmission part of metal belt continuously transmission and the main reducer, such as metal belt, drive and driven fixed cone disc , drive and driven mobile cone plate. The design calculates the intermediate reduction gear and the main reducer reduction gear. Finally the paper checked and analyzed the key parts.
Key Words：metal belt continuously transmission; main reducer; ratio；sedan

别克英朗7152主要技术指标如下表1.3所示：
表1-3别克英朗7152主要技术指标
轿车驱动形式    前置前驱
发动机最高转速    6000r/min
额定功率    84kw
最高车速    180km/h
最大扭矩    143N•m/4400r/min
倒挡传动比    2.96
传动比范围    0.7-3.9
主减速器传动比    4.1
轮胎型号    205/55R16

 

目录
第1章绪论    1
1.1 课题背景    1
1.1.1 CVT的发展现状    1
1.1.2 CVT的性能特点综述    2
1.1.3 CVT的发展趋势    3
1.2 别克英朗7152车型概况介绍    3
第2章 CVT及主减速器设计方案选择    5
2.1 CVT设计方案选择    5
2.1.1 CVT主要结构及工作原理介绍    5
2.1.2 CVT的主要技术难点    6
2.2 主减速器设计方案选择    7
2.3 本章小结    8
第3章 CVT主要机构设计    9
3.1 金属带轮主要参数设计计算    9
3.2 中间减速齿轮设计计算    12
3.2.1 齿轮基本参数选择    12
3.2.2 齿轮形状尺寸计算    12
3.3 行星齿轮参数设计计算    14
3.4 CVT其他零件的选择设计    16
3.4.1 滚动球键的设计及校核    16
3.4.2 金属带钢环组的设计    20
3.5 CVT控制系统的设计介绍    21
3.6 本章小结    22
第4章 主减速器主要参数设计    23
4.1 主减速器齿轮参数设计    23
4.2 齿轮校核计算    26
4.2.1 计算各轴转速和转矩    26
4.2.2 齿轮强度计算    26
4.3 本章小结    31
第5章 轴的设计及校核计算    32
5.1 轴的设计要求    32
5.2 轴的装配结构设计    32
5.3 轴的校核分析计算    34
5.4 本章小结    38
第6章 结论    39
参考文献    40
附录1经济车速范围计算    42
附录2CATIA三维建模截图    43
致谢    44