3500N.m液压盘式汽车制动器设计(含CAD零件图装配图)

3500N.m液压盘式汽车制动器设计(含CAD零件图装配图)(任务书,开题报告,文献摘要,论文说明书12000字,CAD图8张)
摘  要
本次设计的题目为3500N.m液压盘式汽车制动器设计，与一般所见的制动器不同，这个制动器有更大的制动力矩和驻车制动机构，可以用于3t左右的SUV、越野车或者皮卡等车型的后制动器兼作驻车制动器。在实现大制动力矩的同时节省了安装空间。虽然设计有一些缺陷，比如没有进行轻量化设计等优化设计，但对于扩大液压盘式制动器的使用范围还是有一些作用的。
本文通过对盘式制动器的选型和设计以及对驻车制动机构的设计和对制动回路的选取，最终决定用双缸制动钳和丝杆式驻车制动装置，制动系统回路选用易于安装和布置的X型回路。基本达到了设计要求，并且进行了三维建模以便于观察和理解，同时可以方便以后的仿真操作。
关键词：液压盘式制动器；行驻车一体化；制动钳；大制动力矩

Abstract
The design of the topic for the 3500N.m hydraulic disc-type car brake design, and generally see the brake is different from the brake has a greater braking torque and parking brake mechanism can be used for about 3t SUV, SUV Or the pickup and other models of the rear brake as parking brake. In the realization of large braking torque while saving the installation space. Although the design has some shortcomings, such as the lack of lightweight design and other optimal design, but for the expansion of the use of hydraulic disc brakes still have some effect.
In this paper, through the selection and design of the disc brake and the design of the parking brake mechanism and the selection of the brake circuit, the final decision with double cylinder brake caliper and screw parking brake, brake system circuit Selection of easy-to-install and layout of the X-type circuit. Basically reached the design requirements, and carried out three-dimensional modeling in order to facilitate observation and understanding, and can facilitate future simulation operation.
Key words: hydraulic disc brakes; parking integration; brake calipers; large braking torque
 
盘式制动器工作原理
驾驶员踩下制动踏板，压缩制动主缸，主缸压强升高，当压强达到系统要求后通过阀进入制动管路，与制动管路相连的制动轮缸中的制动液增多，在此情况下，活塞一侧受到力的作用并移动，推动制动衬块与制动盘接触同时产生一定的压紧力，即达到制动力矩要求。在此期间，橡胶密封圈在其弹性范围内产生形变，若之前制动间隙合适，密封圈的型变量就是活塞的移动行程，即制动间隙。而当制动间隙需要调整时，活塞在液压压强的作用下向外侧移动，密封圈跟随活塞产生形变，因制动盘和衬块的磨损，制动间隙变大，而密封圈的型变量有限，在达到其最大值即预设制动间隙时，不会再继续形变，而活塞在液压压强的作用下继续向外侧移动，二者的接触面产生相对位移，在产生正常制动力矩后，二者的相对运动消失。此时，制动间隙以得到调整。当驾驶员松开制动踏板，制动力消失，活塞在密封圈的作用下复位，与之前相比，向外移动一定距离抵消变大的制动间隙。可见，橡胶密封圈不仅使活塞复位，还可以实现制动间隙的自动调整功能。
 

目  录
第1章 绪论    1
1.1研究背景    1
1.2设计的目的和意义    1
1.3国内外研究现状    1
1.4设计的主要内容和目标    1
第2章 盘式制动器的分类和组成    3
2.1 制动器的作用    3
2.2 制动系统的组成    3
2.3 盘式制动器的分类    3
2.4 盘式制动器的优缺点    4
第3章 制动器类型的选择和基本设计    6
3.1 制动器类型的选择    6
3.2 滑动钳盘式制动器的组成    7
3.3 盘式制动器工作原理    8
3.4 盘式制动器的初步设计计算    9
3.5 摩擦衬块的磨损特性计算    10
3.6 制动器的热容量和温升的核算    11
3.7 制动器主要零件的结构设计    12
3.7.1 制动盘设计    12
3.7.2 制动钳设计    13
3.7.3 制动衬块设计    13
3.7.4 摩擦材料设计    13
3.7.5 盘式制动器间隙的调整方法及相应机构    14
第4章 制动回路的选择和驱动机构设计    15
4.1 制动回路的种类    15
4.2 制动回路的选择    16
4.3 液压制动驱动机构的设计计算    16
第5章 驻车制动机构设计    18
5.1 驻车制动机构类型    18
5.2 驻车制动机构的选择    19
5.3 驻车制动机构的设计计算    19
第6章 结论    22
参考文献    23
附录    24
附录A    24
附录B    27
致谢    31