五菱微型汽车制动系统的设计(含CAD零件图装配图)(任务书,开题报告,外文翻译,文献摘要,论文说明书13000字,CAD图6张)
摘要
制动系统是汽车重要的组成部分，本文主要介绍了五菱微型汽车制动系统设计，首先考虑盘式和鼓式制动器的结构与性能，并且对这二者进行了对比，根据这二者在前后轮制动上的优劣，有针对性的对其经行了设计，分别考虑到了盘式的稳定性，散热性，制动特点的方面选取其作为前轮的制动器，同时对于鼓式的制动力，制造成本，维修等方面选取其作为后轮的制动器，本次设计是五菱微型汽车制动系统的设计，采用的前盘后鼓式制动器。
此次设计说明书主要设计了五菱微型汽车的制动系统，首先对制动器的作用以及发展历史做了介绍，并且对于现今使用广泛的盘式和鼓式制动器进行了分析与对于。之后确定了方案采用前盘后鼓式制动器。还对前后制动器的主要部件的参数进行了选择和计算。同时也对后轮鼓式中的驻车制动器进行了参数的选择和计算，以及制动系统油路管路的布置设计，制动轮缸直径的计算，紧急制动的计算。并且对盘式以及鼓式的制动器总成绘制了二维图，最后对于部分重要的零件也做了二维图的绘制，以期展现较好的效果。
关键词：制动系统；鼓式制动器；盘式制动器；制动鼓；制动盘。
ABSTRACT
Vehicle brake system is an important part. This paper mainly introduces the Wuling mini automobile brake system design, first consider disc and drum brake structure and properties, and the contrast of the two, according to the two on the front and rear wheel braking the pros and cons, according to of the design by the line, respectively, considering the stability of the disc, heat dissipation, the braking characteristic selected the as brakes on the front wheels, also for the drum brake force, manufacturing costs, maintenance selection as a rear wheel brake, this design is five Ling micro car brake system design, the use of disk and drum brake.
The design specification of the main design of the braking system of Wuling mini car, first of all brake on the role and the development of history is introduced, and after the current extensive disc and drum brakes were analyzed with respect to. Determine the scheme adopts front disc and drum brake. The selection and calculation of the of parameters of the main components of front and rear brake. Also the parking brake in the rear drum were parameter selection and calculation, and brake hydraulic system piping layout design, calculation of brake wheel cylinder diameter, emergency braking calculation. And the disc and drum brake assembly drawing a two-dimensional map, at the end of the In some important parts also do a two-dimensional drawing, in order to show a better effect.
Keywords: braking system; drum brakes; disc brake; brake drum; brake disc.
制动器的主要参数的确定及计算
在行车制动系统方面，我采用用液压式，它具有性能稳定，反应速度快，结构简单，而在驻车制动系统方面，我选用机械式，产生故障的可能性低，性能稳定，操作简单。
由前文可知，应急制动可以由行车制动与驻车制动部分的部件达到效果，本次设计在考虑到成本的情况下，只设计行车制动与驻车制动。
本人通过对五菱微型汽车基本数据的大概了解，最终确定以下数据
根据导师已经给的轮胎数据165/70R13 得出轮辋等于13*25.4=330mm
汽车总质量(满载) 整车整备质量（空载）
1575kg 975kg
质心位置 a b
1300mm 1200mm
质心高度 空载 满载 轴距
1103mm 930mm 2500mm
其他 最高车速 车轮工作半径 轮胎 同步附着系数
110km/h 272mm 165/70R13 0.6
目录
第1章 绪 论 1
1.1制动系统总体概述 1
1.2制动系统的组成 1
1.3汽车制系统的主要内容和设计要求 2
第2章 制动器方案确定 4
2.1制动器总体概述 4
2.2汽车制动概述 4
2.3制动管路的选择 4
2.4 制动器的主要参数的确定及计算 5
2.4.1制动力与制动力分配系数 6
2.4.2 同步附着系数 6
2.4.3制动器最大制动力矩 7
2.4.4 制动器因数 8
2.4本章小结 10
第3章 鼓式制动器的结构及选择 11
3.1鼓式制动器的结构分析 11
3.2鼓式制动器分类 11
3.3鼓式制动器的结构参数和摩擦系数 13
3.4制动蹄摩擦面的压力分布规律及径向变形规律 15
3.5制动蹄片上的制动力矩 16
3.6摩擦衬片的磨损特性计算 17
3.7制动蹄 20
3.8制动底板 20
3.9制动鼓 20
3.10制动轮缸 21
3.11驻车制动计算 21
3.12本章小节 22
第4章 盘式制动器的设计与计算 23
4.1 盘式制动器结构分析及确定 23
4.2盘式制动器主要参数的确定 23
4.3摩擦衬块的磨损特性计算 24
4.4盘式制动器制动力矩的计算 26
4.5 制动盘 28
4.6制动块 28
4.7摩擦材料 28
4.8制动器间隙的调整方法及响应机构 28
4.9制动轮缸直径的计算 29
4.10紧急制动时的计算 29
4.12本章小结 30
第5章 结 论 31
参考文献.......32
致 谢 33
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