轿车后轮盘式制动器设计(含CAD零件图装配图)

轿车后轮盘式制动器设计(含CAD零件图装配图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,设计说明书14200字,CAD图纸5张)
本设计围绕轿车的后轮盘式制动器首先进行了重要参数的选取，然后针对制动系的基本要求与设计原则，在对制动系全方位考虑的前提下，确定了制动系的重要的关键参数，接着对盘式制动器的主要构件的尺寸和材料进行了合理的设计，再对所设计确定的参数、设计的零件尺寸及材料的选取进行了制动标准的校核。
钳盘式制动器的工作原理
对于本设计的作用于后轮驻车制动传动装置的钳盘式制动器的制动钳如下图1.3所示。在制动器工作时，气压或液压作为作用能源，在作用气压力、油压力的作用，随着关键组件活塞的活动，其将会慢慢移动靠近并与制动盘相互接触，自然而然其它相连的组件将会与制动盘的另一侧紧密贴合而导致摩擦，如此直至两块制动块总成所受总力均匀相等，从而起到制动效果[7]。

本设计参考的车型为1.6L伊兰特，在此设计中需要提前查询与了解的整车参数有：
1）汽车轴距：2610mm；
2）汽车整体外形尺寸：长×宽×高=4545mm×1725mm×1425mm；
3）汽车前、后轮距：1447mm、1487mm；
4）最小离地间隙：160mm；
5）汽车整备质量、总质量：1250kg、1680kg；
6）满载时质心到前、后轴的距离：1580mm、1030mm；
    7）空、满载时的汽车质心高度：570mm、530mm；
8）后轮胎规格：185/65 R15；
9）后轮滚动半径：
由于1.6L伊兰特2011款手动舒适型汽车应用的后轮轮胎规格为185/65 R15，即其名义断面宽度是185mm，轮胎扁平率是65%，轮毂名义直径为15英寸，也就是 。
由此可以得出后轮的滚动半径为： 。
10）空载与满载时前、后轴载荷
空载时：前轴：685kg、后轴：565kg；
满载时：前轴：868kg、后轴：812kg；
 

目  录
第1章 绪论    1
1.1选题背景、现状及意义    1
1.2制动器槪述    1
1.2.1轿车制动器的概念    1
1.2.2轿车制动器的要求    2
1.3轿车盘式制动器的结构分类和选择    2
1.4轿车盘式制动器的组成    4
1.5钳盘式制动器的工作原理    4
第2章 制动系的主要参数及其计算选择    6
2.1同步附着系数与制动力分配系数    6
2.2附着系数利用率与制动强度    10
2.3 轿车后轮制动器最大制动力矩    11
2.4 轿车坡道驻车计算与分析    12
第3章 后轮盘式制动器主要参数的确定    14
3.1制动盘直径D    14
3.2制动盘厚度h    14
3.3制动摩擦衬块的内、外半径 、 与其厚度b    15
3.4制动摩擦衬块的实际工作面积A    15
3.5制动摩擦衬块的摩擦系数f    16
3.6制动器因数的确定    16
3.7盘式制动器制动力矩的确定    17
3.8制动轮缸的分析与计算    18
3.9驻车制动机构的设计与计算    19
3.9.1驻车制动机构的结构选择    19
3.9.2驻车机构的计算分析    20
3.10制动摩擦衬块的磨损特性    21
第4章 制动器主要零件的结构设计    23
4.1制动盘    23
4.2制动钳    23
4.3制动块    24
4.4摩擦材料    24
4.5盘式制动器的间隙调整机构及方法    25
第5章 结论    27
参考文献    28
致  谢    29