尾接杆零件的工艺规程和夹具设计(含CAD零件图,夹具图,工序卡)(任务书,外文翻译,设计说明书14000字,CAD图纸4张,答辩PPT)
摘 要
本毕业设计题目是尾接杆零件的工艺及其钻模夹具设计。
尾接杆零件是飞机液压助力器执行机构中的主要部件之一。尾接杆零件在产品中一端与液压助力器外筒组件连接，另一端通过关节轴承与飞机的副翼连接，其作用是带动飞机操纵系统的摇臂和拉杆，而使飞机的副翼偏转，在工作时能够传递3800公斤以上的力，是一个能承受复杂力的受力件。
首先，参考《现代制造工艺基础》进行主要加工工艺设计方法和相关计算,运用机械制造技术及相关的课程知识，根据零件相关加工工艺及工况要求，对于从毛坯到零件成品的每一个加工过程进行分析，从而制定出切实可行的加工工艺规程路线，确定最终的零件加工方案。然后，根据零件图纸的技术要求，确定工件在加工过程中的定位、夹紧以及相关夹具的工艺路线的安排等方面的相关问题，确定相关的工艺尺寸及选择合适的机床和刀具。最后，参考机床夹具设计手册及相关书籍，设计出高效、经济、合理并且能保证加工质量的夹具。
关键词： 工艺,机械制造，夹具设计
ABSTRACT
The graduation project topic is the process of Arbors tail jigs and its fixture design 2.
Last Arbors parts is one of the main components of aircraft hydraulic booster executive bodies. Connecting one end of the tail Arbors parts in the product with the hydraulic booster outer barrel assembly and the other end connected by a joint bearings and aircraft ailerons, whose role is to promote and rocker rod aircraft control systems, leaving the aircraft aileron deflection , in operation capable of transmitting a force greater than 3800 kg , the complex is able to withstand a force of the force member .
First, the reference to " the foundation of modern manufacturing processes" principal process design methods and related calculations , the use of machinery manufacturing technology and related curriculum knowledge , in accordance with the relevant parts processing technology and working conditions , from the rough to the finished part for each process analyzed to develop a viable process planning routes, determine the final parts processing program. Then, according to the technical requirements of part drawings to determine the positioning of the working conditions during machining, and related issues as well as arrange the fixture clamping process route and other aspects related to the process of determining the size and select the appropriate machines and tools. Finally, reference manuals and fixture design books , design efficient, economical, and can ensure reasonable processing quality fixtures.
KEY WORDS: technology, machinery manufacturing, fixture design
零件说明
（1）零件的功用
尾接杆零件（图2-1）是飞机液压助力器执行机构中的主要部件之一。从整体上来看，飞机液压助力器是安装在飞机副翼操纵机构中或方向舵操纵系统中，用于不可逆的液压助力器操纵。当飞机液压系统损坏或压力下降时，液压助力器外筒左右两腔沟通，即助力器当一拉杆使用，以实现人力应急操纵。每架飞机上装有两台液压助力器。分别操纵左右副翼或方向舵。
尾接杆零件在产品中一端与液压助力器外筒组件连接，另一端通过关节轴承与飞机的副翼连接，其作用是带动飞机操纵系统的摇臂和拉杆，而使飞机的副翼偏转，在工作时能够传递3800公斤以上的力，是一个能承受复杂力的受力件。
（2）零件的结构分析
①零件的主要加工表面：有轴外圆Ø50,Ø61.5及其左右端面，Ø42的孔，Ø28.5的孔，Ø32的孔，球面SR30。
②主要形位误差：Ø50端面和Ø61.5两端面对C表面的圆跳动公差为0.02mm。Ø32中心线对C面的位置度公差0.1mm，垂直度公差为100:0.08,Ø32圆柱度公差为0.005mm。
③设计基准：轴向Ø50左端面
径向Ø50中心线
(3) 零件的材质
30CrMnSiA强度强度高,但属中碳调质钢，具有较大的淬透性,因此焊接性能很差。该材料调质后有很高的强度和足够的韧性，淬透性也好。调质后该材料做砂轮轴，齿轮，链轮都可以。 如果做刀具，粗加工成为刀具形状。调质处理。用硬质合金铣刀铣削刀刃，抛光机抛光。表面粗糙度达到3.2应该没有问题。该材料色泽较灰暗，镀锌不仅是为了美观，也可防锈，30CrMnSiA调质后有很高的强度和足够的韧性，淬透性也好。调质后该材料做砂轮轴，齿轮，链轮都可以。30CrMnSiA具有良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好，因此广泛用于轴类、活塞类零配件等。用于汽车、飞机各种特殊耐磨零配件等。
(4) 零件的其他技术要求
①螺纹倒角120º至丝底。
②磁力探伤。
③毛坯锻制，供应为无发纹钢，钢锻件按HB5024-77/Ⅱ类。
④外表面镀镉5-8µm,除表面B外，螺纹M6-6H和其余表面发兰。
目 录
摘 要 I
ABSTRACT II
第一章 绪论 1
第二章 尾接杆零件机械加工工艺规程设计 2
2.1 机械制造工艺的发展 2
2.2 机械制造工艺基本概念 2
2.3 零件的说明 3
2.3.1 零件图 3
2.3.2 零件说明 3
2. 4 确定毛坯 4
2.4.1 选择毛坯 4
2.4.2 设计毛坯图 5
2. 5 拟定工艺路线 6
2.5.1 各表面加工方法 6
2.5.2 定位基准的选择 7
2.5.3 加工阶段的划分 8
2.5.4 工序顺序安排 9
第三章 钻模夹具设计 12
3. 1 工件的定位原理、定位原则和定位方法 12
3.1.1 工件的定位原理和定位原则 12
3.1.2 工件的定位方法及误差 12
3. 2 钻模夹具设计概述 13
3.2.1 机床夹具基本概念 14
3.2.2 机床夹具的分类 14
3.2.3 专用夹具的功用与组成 14
3.2.4 专用夹具的设计依据和主要原则 15
3.3 工件的夹紧及夹紧装置 15
3.3.1 夹紧的基本概念 15
3.3.2 夹紧装置分类和效用 16
第四章 尾接杆钻模2夹具设计 17
4.1 机床夹具设计方法和步骤 17
4.2 夹具的设计要求 17
4.3 夹具对于自由度的限制 18
4.4 工件的定位基准 18
4.5 定位元件的选用 18
4.6 定位误差计算 18
4.7 夹紧装置的选择 19
4.8 钻床夹具的设计 19
4. 9 绘制尾接杆钻孔夹具的装配图 20
参考文献 23
致 谢 24
毕业设计小结 25
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