柴油机机体的加工工艺及夹具设计

柴油机机体的加工工艺及夹具设计(开题报告,中期检查表,工序卡,说明书18700字,CAD图纸3张)
    摘  要：本次设计的内容包括柴油机机体的加工工艺过程设计及工序中的夹具设计。本设计中的加工工序内容主要有铣端面、钻孔和镗孔等。在制定工艺过程中，要确定各工序的安装工位和该工序需要的工步，加工各工序的机车和机床的进给量、主轴转速、切削速度和切削工时。然后s是钻孔和镗孔的夹具设计，首先应考虑工件的定位与夹紧。选择合适的定位元件和夹紧元件，这样可以节约工时、提高工作效率。其次是引导装置。在选择原件时，应该尽可能选择标准件。最后计算该工序的基本时间、辅助时间和工作地服务时间。
   关键词：工序；定位；夹紧；夹具设计

 Design of Transform Craft and Fixture of Diesel Engine Air Frame
    Abstract：Design included the diesel engine organism machine-finishing technological process and its center the working jig design.In this design processes the working procedure content mainly to have the mill end surface,boring and the drill hole and so on.In the formulation technological process,must determine various working procedures the installment location and this working procedure need the labor step,processes various working procedure the locomotive and engine bed entering for the quantity,the main axleotational speed,the cutting speed and cutting main-hour.Then catties on boring the jig design,first should consider the work piece the localization with clamps.Chooses he appropriate localization part and clamps the part to be allowed to save man-hour,the enhancement working efficiency. Next is the guiding arrangement.When choose the part should choose the standard letter as far as possible.Last count this working procedure basic time,non-cutting time and job site service time.
    Key words:the process;the localization;clamps;jig design

2. 零件分析
    箱体类是机械或部件的基础零件，它将机器或部件的一些轴、套、轴承和齿轮等有关零件装配起来，使其保持正确的位置关系，以传递转矩或改变转速来完成规定的运动。因此，箱体的加工质量对机器的工作精度、使用性能和寿命都有直接的影响。
箱体零件虽然结构多种多样，但有共同的特点：多为铸造件、结构复杂，薄壁多且不均匀，内部呈腔形，加工部位多，加工难度大。既有精度要求很高的空系和平面，也有许多要求较低的紧固件。箱体类零件上面的孔与孔之间的位置精度（孔与孔之间的平行度、孔的轴线与面有垂直度要求等），其加工质量的好坏直接影响柴油机的精度和使用性能，因此柴油机汽缸的加工质量至关重要。
柴油机机体属于箱体类零件，其特点是：具有形状复杂的内腔，箱壁多孔用于安装轴承的轴承孔或其他的孔系。箱体的加工面较多，主要加工的是面和空系，属于整体式机体结构，及汽缸体和曲轴箱制成一个整体零件，这种整体式机体的特点是结构紧凑，刚性好，但加工制造困难。

研究目的，内容：
   箱体类是机器或部件的基础零件，它将机器或部件的一些轴、套、轴承和齿轮等有关零件装配起来，使其保持正确的相互位置关系，以传递转矩或改变转速来完成规定的运动。因此，箱体的加工质量对机器的工作精度、使用性能和寿命都有直接的影响。
箱体零件虽然结构多种多样，但有共同的特点：多为铸造件，结构复杂，壁薄且不均匀，内部呈腔形，加工部位多，加工难度大。既有精度要求较高的孔系和平面，也有许多精度要求较低的紧固件。箱体类零件上面的孔与孔之间有较高的位置精度（孔与孔的平行度、孔的轴线与面有垂直度要求），其加工质量的好坏直接影响柴油机的精度和使用性能，因此柴油机汽缸的加工质量至关重要。箱体类零件的机械加工劳动量约占整个产品加工量的15%～20%。通过对柴油机体工艺及夹具设计，希望自己能对柴油机油一定的了解，为自己以后从事相关工作打下牢固的基础。
研究的方法：
1． 分析柴油机汽缸零件结构特点
2． 对汽缸零件进行工艺分析
3． 确定机械毛坯种类和余量及毛坯尺寸
4． 定制汽缸加工的工艺过程
5． 确定切削用量及基本工时
6． 夹具设计
预期成果：通过自己的研究及实践，希望我的设计能运用到现实生活生产中且具有一定得实际意义。
条件保障：机械前辈们为机械事业做出的知识及经验贡献；指导老师的丰富知识和经验；自己在大学期间也积累了一定经验，通过多次的设计让我养成了认真，严谨，肯干，不怕麻烦且富于创新的新一代研究人员的必备素质。
 

目    录
摘要………………………………………………………………………………………1
关键词………………………………………………………………………………………1
    1  前言………………………………………………………………………………2
    2  零件分析………………………………………………………………………3
        2.1 机体的主要作用……………………………………………………………3
        2.2主要技术条件分析…………………………………………………………3
            2.2.1形位误差的要求及分析……………………………………………3
            2.2.2 主要尺寸公差及分析………………………………………………5
            2.2.3 表面粗糙度要求……………………………………………………5
    3  毛坯的确定………………………………………………………………………5
        3.1 毛坯材料及制造形式的确…………………………………………………5
        3.2 铸造的加工余量及尺寸公差的确定………………………………………5
    4  工艺规程的设计…………………………………………………………………6
        4.1 定位基准选择………………………………………………………………6
            4.1.1粗基准的选择…………………………………………………………7
            4.1.2 精基准的选择………………………………………………………7
        4.2 制订加工工艺路线…………………………………………………………7
        4.3 刀具、量具、夹具及设备的选择…………………………………………10
        4.4 加工工序的设计……………………………………………………………12
    5  夹具设计 …………………………………………………………………………39
        5.1 定位的选取 ………………………………………………………………39
        5.2 各元件的选取 ……………………………………………………………40
            5.2.1弹簧的计算及选取 …………………………………………………40
            5.2.2 压板的选择…………………………………………………………41
            5.2.3 连接板的选用………………………………………………………42
            5.2.4 上底板的选用………………………………………………………42
            5.2.5 下底板的选用………………………………………………………42
            5.2.6 支承杆的选用………………………………………………………43
        5.3 切削力及夹紧力的计算……………………………………………………43
        5.4 定位误差分析………………………………………………………………44
        5.5 夹具标准件的选择…………………………………………………………46
            5.5.1 支承杆螺母的选择…………………………………………………46
            5.5.2 连接板上螺钉的选择………………………………………………46
            5.5.3 直压板的选择………………………………………………………46
        5.6 夹具的使用及维护…………………………………………………………46
    6  结论………………………………………………………………………………47
    参考文献………………………………………………………………………………47
    致谢………………………………………………………………………………48