发动机气门挺杆专用旋铆机的结构设计(含CAD零件图装配图)(任务书,开题报告,论文说明书11000字,CAD图6张)
摘要
气门挺杆是汽车发动机中配气机构的主要组成部分，它将凸轮轴上偏心轮的旋转运动转化为径向传递运动，从而传动以控制气门的开闭，实现发动机的正常运作。有一种气门挺杆形态为杆体和一个圆柱形滚子的连接，通过滚子光滑面传动下一级。在零件成型过程中，若采用压铆，则会容易对零件产生破坏，造成崩裂等不利影响，而采用旋铆则可有效避免这些问题。
本文是针对某发动机气门挺杆的专用旋铆机设计，包括旋铆机的结构设计，夹具设计，以及关键部件的校核等。通过对旋铆机的分析，将其主要运动分解为上下的升降运动和轴向进给运动。同时，还对旋铆头进行结构设计，对控制系统进行简单设计，并为气门挺杆零件设计出专用夹具以达到专用旋铆机的设计目的。
在设计中，着重对旋铆机的机械结构选型做出介绍，包括零件的选择标准，安装方式，相关尺寸等。
在夹具设计中，本文加入了压力传感器的设计，在旋铆过程中，可以实时反映出当前工作状态下的铆接力的大小，有效避免压力过大，防止机器损坏，保护设备。
关键词：旋铆机；气门挺杆；铆头；夹具；液压系统
Abstract
Valve tappet is an important part of the gas sector in car engine.It transmute the eccentric wheel on cam shaft rotary motion into radial movement, to control the valve opening and closing of the engine to achieve the normal operation.There is a form of valve tappet rod body and a cylindrical roller connected by smooth roller drive the next level. In the process of molding parts, if the pressure riveting, easy on parts damage, resulting in cracking and other adverse effects, and the use of rotary riveting can avoid these problems effectively.
This paper is the design of the special riveting for an engine valve tappet, includes the riveting structure design, fixture design, and key components of checking. Through the analysis of riveting, the main motion is divided into upper and lower lifting motion and axial feed motion. Also the riveting head were structural design, simple design of the control system, and for the valve tappet parts design a special fixture to achieve the purpose of special riveting design.
In the design, mainly for riveting mechanical structure selection introduced, including parts of the selection criteria, installation and related dimensions.
In fixture design, this paper adds the pressure sensor design, in the spin riveting process, can real-time reflect a riveting relay under the current state of the size, effectively to avoid the pressure is too large, to prevent damage to the machine and equipment protection.
Keywords：spin riveting machine；valve tappet；rivet head；fixture；hydraulic system
气门挺杆是汽车发动机中配气机构的主要组成部分，它将凸轮轴上偏心轮的旋转运动转化为径向传递运动，从而传动以控制气门的开闭，实现发动机的正常运作。有一种气门挺杆形态为杆体和一个圆柱形滚子的连接，通过滚子光滑面传动下一级
根据上图可以确定加工面为中心的特殊铆钉，其直径为Φ6，查阅资料，参考一般气门挺杆的材料，选用5Cr21MngNi4N。通过对铆钉两端的塑性变形最终达到铆钉成型，使滚子安置在圆柱形气门挺杆凹槽内不脱落。
参考一般旋铆机的技术参数以及查阅相关资料，合适的铆接力初定为10kN，转速为1000转左右，进给速度可在3mm/s至10mm/s内调节。
旋铆铆头的角度一般有3度和5度两种，即旋铆铆头中装夹旋铆头的圆孔的中心线与铅锤线所形成的角度。
目录
第1章 绪论 1
1.1.1研究目的及意义 1
1.2关于旋铆机的研究现状 1
第2章 研究的基本内容及技术方案的拟定 3
2.1研究内容 3
2.2专用旋铆机技术方案的运动分析 3
2.3技术方案的拟定 4
2.3.1主轴传动系统 4
2.3.2升降装置 4
2.3.3夹具装置 4
2.3.4铆头部分 5
第3章 运动机构选型设计及计算 6
3.1设计基本要求 6
3.2主轴传动系统 7
3.2.1电动机 8
3.2.2减速箱 10
3.2.3联轴器 10
3.2.4主轴 11
3.2.5滚动轴承的选择 14
3.2.6套筒 15
3.2.7轴承端盖 16
3.3升降装置 17
3.3.1升降主体外壳 17
3.3.2液压系统 17
3.3.2.1液压泵 19
3.3.2.2换向阀 19
3.3.2.3溢流阀 19
3.3.2.4节流阀 19
3.3.2.5液压油缸 19
3.4夹具装置设计 20
3.4.1夹具结构设计 20
3.4.2压力传感器 21
3.4.3夹具底座 22
3.5铆头部分设计 22
3.5.1铆头 23
3.5.2球形轴承 24
3.5.3铆头套 24
3.5.4弹簧 24
3.5.5安全罩 24
第4章 旋铆机主体外形 25
第5章 总结与展望 26
参考文献 27
致谢 29
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