混合动力汽车差速器混合动力耦合系统的实验研究

混合动力汽车差速器混合动力耦合系统的实验研究(中文5800字,英文PDF)
摘要：通过对采用传统的对称式锥齿轮差速器作为功率耦合器的传输分析，我们对该系统建立了数学模型，并搭建了了试验台，还进行NEDC分析模拟试验。在传统对称式锥齿轮差速器作为动力耦合系统的测试中，它出现了元件损坏和异常的功率转移。在分析转速、摩擦力矩和功率的结果后，我们针对试验进行了改造，经过改造之后，系统没有出现异常，也能可靠地传递动力和将动力耦合，还提高滑动摩擦功和使热集中明显。这验证了对称式锥齿轮差速器应用于混合动力电动汽车动力耦合系统的可行性和有效性。
关键词：混合动力汽车、差速器混合动力系统、实验研究