万向节感应传动系NVH的CAE预测

万向节感应传动系NVH的CAE预测(中文4800字,英文PDF)
Jack S.P. Liu, Natalie Remisoski, Javed Iqbal, and Robert Egenolf
摘要
噪声、振动与声振粗糙度（NVH）是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。配备万向节的汽车可能会遇到低频车辆发射颤抖振动（5-30Hz）和高在角度下的频率传动系统呻吟振动（80-200Hz）和速度。万向节介绍了一种2阶驱动轴速度变化，并且使所述一个4阶接头枢扭矩（JAT）车辆颤抖和呻吟NVH问题。万向节研究使用多体系统诱发低频车辆颤抖已尝试（MBS）方法。一个全面的MBS方法预测Cardan关节诱发的高频传动系统呻吟振动尚未开发。本文提出了一种混合MBS和有限元素分析（FEA）预测Cardan关节诱导的方法高频传动轴呻吟振动。 CAE方法考虑弹性耦合的传动轴弯曲和发动机组由于万向节关节激发引起的振动。详细的传动轴，接头，滑动机构，差速器，车轴和车轮使用建模 MBS建模工具。引入了FEA引擎集团模型使用Craig-Bampton方法。 CAE传动轴弯曲进行传动轴冲击试验。 CAE切断传动系统的振动附着点与Dyno试验台测量值相关以及在各种操作条件下的车辆测试数据。该方法用于优化万向节关节诱导驱动轴呻吟在开发过程中表现出色，并允许探索更具成本效益的设计在构建硬件原型之前。