广东某公路S3段(双向四车道)设计(含CAD图)

广东某公路S3段(双向四车道)设计(含CAD图)(任务书,开题报告,论文说明书13000字,CAD图15张)
摘要
广东某公路S3段属于佛(山)清(远)从(化)高速公路的一部分，工程建设能有效减轻珠三角环线的交通压力，对于广佛都市圈大路网格局的构建具有重要意义。
设计的主要内容包括资料收集及分析，公路等级确定，路线方案比较和选择，路线设计，路基工程设计，路面工程设计。根据预测交通量等资料，确定为4车道高速公路，整体式路基，路线全长6195.516m，设计行车速度为120 km/h。全线有5个交点，4个变坡点。推荐采用半刚性基层沥青混凝土面层。
关键词：高速公路；设计；路线；路基；路面；排水；支挡结构
Abstract
The S3 section of a highway in Guangdong Province is part of the Fo (Shan) Qingyuan (Far) Expressway. The construction of the project can effectively reduce the traffic pressure on the Pearl River Delta Ring Road. It is important for improving the road network in the metropolitan area of Guangdong.
The main contents of the design include data collection and analysis, highway grade determination, comparison and selection of route plans, route design, subgrade engineering design and pavement engineering design. According to the forecasted traffic volume and other data, it was determined as a 4-lane expressway, an integrated subgrade with a total length of 6,195.516m and a design speed of 120 km/h. There are 5 intersections and 4 slope points across the board. Semi-rigid base asphalt concrete pavement is recommended.
Key words: Expressway；Design；Route；Subgrade；Pavement ; Drainage；Retaining structure
1.1 项目背景
本次设计路段位于广东省中部地区，是清远市交通规划的重要部分，是国家公路运输清远枢纽的重要基础设施。同时，该项目还与京港澳高速公路、广乐高速公路、广清高速公路三条高速公路相衔接，能分流相关国家主干线车流，项目的建设，对于促进周边地区的经济发展，融入珠三角，形成畅通的高速公路网，缓解珠三角地区的交通压力和带动区域经济发展具有重要意义。
1.2地形地貌
所处地区以微丘地形为主，沿线高差变化较大，多有呈V字型的深谷和倒V形的小山峰，其标高从60m到250m不等，地表植被发达，多为经济林。较为平坦的地区分布着农田，鱼塘以及少量经济林，地势变化上，整体东北高而西南较低，东北侧存在构造侵蚀丘陵地貌，地势陡峭，起伏较大。西南侧为较低的丘陵地貌，丘顶标高整体小于东北侧，间夹山前冲洪积平原地貌。
1.3气象条件
本项目位于广东中部，气候潮湿，突出表现在夏季，广东沿海地区受到台风影响，夏季季风从海洋而来，带有大量的水份，属于亚热带季风性气候，夏季台风时期降雨量较大，一般为200毫米，最大400—500毫米，相对湿度73%--84%。广东地区表现为冬季持续时间短于夏季，冬季季风来自内陆，比较干燥。设计路段年平均气温在20℃-25℃，没有霜冻等现象的发生,历年降雨量一般在1500—2100毫米。
1.4 地质构造
沿线地层主要包括第四系冲洪积层；下第三系丹霞群砂砾岩；侏罗系砂岩，石炭系下统测水段砂岩、粉砂岩。K1+500-K1+720等段分布石炭系灰黑色中厚层状，灰岩夹钙质页岩以及侏罗系细砂岩、石英砂岩、泥质页岩、砂砾岩及角砾。勘察发现沿线地表岩层风化强烈，第四系覆盖层较厚，基岩露头少，植被发育，构造形迹不明显。沿线存在几处断裂构造，但影响范围有限，对填方路基影响不大，当以隧道形式通过断裂构造时，为防止塌方，可采用适当防护措施。
1.5 水文地质
本区域水资源丰富，降雨量大，地表水系发育，同时有多种类型地下水。路线范围内河流众多，夏季降雨量多，属于北江及西江水系。沿线大河主要是龙塘河、巴江河及九曲河等。水量主要受大气降水影响，夏季降雨量多，河流水量充沛，地表径流发育。地下水类型划分为第四系松散层孔隙潜水、基岩裂隙水与岩溶洞隙水等三大类型，路线基本以桥梁或路基形式通过地下水发育区。
 

目录
摘要    III
Abstract    IV
第1章绪论    1
1.1 项目背景    1
1.2 地形地貌    1
1.3 气象条件    1
1.4 地质构造    1
1.5 水文地质    1
1.6 沿线筑路材料    2
第2章公路等级和技术指标确定    3
2.1 公路等级的确定    3
2.2 车道数确定    3
2.3 设计车速的确定    4
第3章平面设计    5
3.1 选线    5
3.2平曲线设计    5
3.2.1 平曲线要素的确定    6
3.2.2 几何元素的计算    7
第4章纵断面设计    11
4.1 纵断面设计的原则    11
4.2 纵断面设计步骤    11
4.3 竖曲线设计    12
4.3.1竖曲线要素的确定    12
4.3.2 几何元素的计算    13
4.4 路线方案比选    14
第5章路基设计    16
5.1 基本要求    16
5.1.1 路基宽度    16
5.1.2 路拱横坡    16
5.1.3 平曲线加宽    16
5.1.4 平曲线超高    16
5.2 一般路基设计    18
5.2.1 填方路基    18
5.2.2 挖方路基    18
5.2.3 半填半挖路基    19
5.3 路基排水设计    19
5.3.1 边沟设计    19
5.3.2 截水沟设计    19
5.3.3 排水沟设计    19
第6章路基防护与支挡工程设计    21
6.1 坡面防护    21
6.2 挡土墙设计    21
6.2.1墙身    21
6.2.2 基础    21
6.2.3 挡土墙排水设计    22
6.2.4 墙身尺寸拟定和稳定性验算    22
第7章路面设计    27
7.1路面设计的原则    27
7.2 路面设计方案确定    27
7.2.1 基本资料    27
7.2.2 累计当量轴载换算    28
7.2.3 路面结构初步设计    31
7.2.4 设计指标的确定    32
7.2.5 路面结构层厚度确定    33
7.2.6 交工验收弯沉值和层底拉应力计算    34
7.2.7 路面结构方案的比较    36
第8章结论    37
参考文献    38
致谢    40