移动高速列车在随机的不平顺轨道下连续梁桥的动力响应

移动高速列车在随机的不平顺轨道下连续梁桥的动力响应(中文7000字,英文PDF)
摘要
本文讨论了单一移动高速列车不同等级不平顺轨道下连续梁桥的动力响应。将火车模拟成一足的有弹性支承支撑的荷载。该桥被描述为由几个铰接支承支撑的欧拉-伯努利梁。用模态阻尼比计算桥梁的瑞利波阻尼系数。利用功率谱密度函数生成随机的不平顺轨道。通过与牛顿-拉夫逊法相结合的方法, 导出了运动的相互作用方程。计算并比较了单跨简支桥和五跨连续梁桥在同一列车下的动力影响因素。此外, 以韩国火车快车 (KTX) 列车为例, 采用三跨连续梁桥, 以不同的阻尼比和不同情况的不平顺轨道情况来研究不同桥跨跨中在向下和向上方向的动态影响因素, 桥面绕支座的转动, 以及列车车体在不同条件下的平均最大加速度。
关键词: 连续梁桥, 随机轨道不平顺, 不同跨度响应, 移动列车荷载, 时间增量分析