内容简介 本设计是厦门－深圳铁路客运专线岩脚隧道（单线电气化）初步设计，设计速度为250km/h。里程为DK112+734—DK114+225。 本设计主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计及构造设计，V级围岩衬砌结构设计、计算及检算.....56doc.com/civil/tunnel/3083.html
内容简介 本设计是关于刘家坪3#左线隧道Ⅳ级围岩施工组织方面的总体设计，隧道位于陕西省绥德县韭园沟乡刘家坪村北水沟支沟中，全长110m，起讫里程K50+45～K50+155，此隧道是短隧道，本设计包括了施工组织方面的各个部分的资料，还包含了隧道位置的选择，隧.....56doc.com/civil/tunnel/3084.html
改扩建隧道的旧隧道拆除是个新点,国内少有该种公路隧道修建.当风凹隧道一览表,当风凹隧道主体工程设计图,当风凹隧道工程数量图,当风凹隧道平面图,当风凹隧道施工方案图 .....56doc.com/civil/tunnel/3075.html
内容简介 编制该施工组织设计的目的在于指导现场施工，确保广州市地铁6号线的第十四座车站东山口站如期顺利竣工。本合同段为广州市地铁6号线东山口站土建工程，其编制范围为：车站左线起点分界里程ZCK14+751.564，终点分界里程ZCK14+958.8，车站右线起点分界.....56doc.com/civil/tunnel/3076.html
内容简介 地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的轨道交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。而地铁车站是地下铁道的重要组成部分.....56doc.com/civil/tunnel/3077.html
内容简介 本毕业设计针对目前双线盾构区间隧道结构设计问题，结合成都地铁一号线的工程地质背景，对红花堰～火车北站1594m的双线盾构区间进行了初步结构设计。根据《地铁设计规范》的相关条文及车辆型式，考虑平面曲线最小半径所引起的偏移和轨道欠超高引起.....56doc.com/civil/tunnel/3078.html
内容简介 某区间双线盾构隧道设计（人民北路站到文武路站）本文设计的具体对象为成都地铁1号线人民北路站到文武路站区间。文中，先是阐述和分析了人民北路到文武路区间的地形地质情况，并根据沿线含水量丰富且多卵石漂石的具体情况确定出了线路的平、纵断面.....56doc.com/civil/tunnel/3079.html
内容简介 本文设计的具体对象为成都地铁1号线文武路站到骡马市站区间。文中，先是阐述和分析了文武路到骡马市站区间的地形地质情况，并根据沿线含水量丰富且多卵石漂石的具体情况确定出了线路的平、纵断面布置。接着，进行了施工方案的比.....56doc.com/civil/tunnel/3080.html
内容简介 设计单压式半路堑深基础拱形明洞。在设计过程中，拟定了明洞的纵断面、横断面、衬砌尺寸和洞门尺寸；计算了衬砌截面内力、边墙截面内力和基底内力；设计了拱圈配筋和水平锚拉杆；检算了衬砌、边墙和基础的强度及偏心；并进行了明洞的防水和排水设计.....56doc.com/civil/tunnel/3081.html
内容简介 本设计为新建沈阳铁路枢纽东北环线工程团山子隧道DK9+776~DK13+040段施工组织设计，隧道全长3264m。主要内容有：施工前期部署，具体施工方法及工艺流程，施工中的监控测和量测。其中最主要的是施工方法和相应的工艺流程以及爆破设计计算。施工前期.....56doc.com/civil/tunnel/3082.html